离农历新年已经不到一个月了，有勤恳的滴滴司机可能跑了360天以上。然而全年无休地工作，回看一下：这一年到底赚了多少钱？
一年下来的流水看起来还挺可观，但大部分都不是自己的。把辛苦经营得来的总收入减去换机油，换轮胎、加油等各种支出，结果发现，自带投资十万的车款和每天12－14小时的高时长上班时间，甚至没有比找一份普通的工作挣的更多。
和所有的互联网+项目一样，当热钱疯狂涌入把市场打开后，滴滴出行也进入了下半场：加入平台的车主越来越多竞争越发激烈；烧钱补贴力度越来越小，管理越来越严格；政策偏向会由服务方（司机）转向用户（乘客），要达标完成奖励也慢慢变得难。
另一方面，不少车主是中途加入滴滴司机营运大军的，养车用车方面缺乏经验，还是按照家常用车那样保养维护，让这方面的支出占了成本的大头，比方说换4条轮胎就能花掉2000多。此消彼长，收入自然不如预期。而那些能赚到钱的司机们，却是会在这方面精打细算。
不少滴滴司机每天跑的里程平均在三、五百公里，按这个公里数和日常每5000公里换一次机油，每60000公里换一次轮胎进行计算，基本上半个月内就要换一次机油，半年不到就要换一次轮胎。
大多数家用车保养的标准，会选用原厂机油或者半合成机油，轮胎一般也会按原车的品牌选。据统计，一般10万块车型的机油小保养花费为300－400元/次，轮胎为400元/条左右，按上面一年换24次机油和2次轮胎的频率，滴滴司机每年仅在这两方面就要消耗万元以上。
精明的老司机在这两方面有自己的妙招，一年下来能节省大几千大洋：那就是活用积分兑换机油，以及使用超高里程的营运出租车专用轮胎。
跑滴滴获得的奖励积分，可以在滴滴车主这个APP的积分商城上兑换机油产品，这样就能把积分变现抵消支出了。
不少新加入的滴滴车主因没有太多经验，更换轮胎时会优先原车的品牌，但原车轮胎其实是偏向家用的，使用5—6万公里左右就要更换，价格也比较高。而且这个里程放在营运车辆中，是远不够用的，跑的多的司机三四个月就能跑到这个公里数。
所以，有经验的老司机对轮胎的要求格外的简单粗暴：要耐磨、要省油、要性能好价格低、要安全！能满足以上四点的轮胎，就已经是很优秀的产品了。针对这部分群体客户，轮胎厂商会特别推出作为营运用途方面使用的出租车专用轮胎。
这种定位的轮胎对待长里程是认真的，不少出租车司机表示都能跑10多万公里。比如像邓禄普的 SP Touring T1，好运的RP29和普利司通的MW-01等，这些花纹型号都是定位给营运出租车专用的轮胎。在兼顾好安全的前提下，经济、耐用是它们的主要特点。
在海南三亚这个旅游城市的营运车司机，用的最多的就是好运的一款RP29出租车专用轮胎，你随便叫来一辆出租车，大多数都能看到装的这款轮胎。问了几位师傅，为何会被它集体圈粉？他们的答案都很简单：性能好价格低，很耐用和省下不少油钱。
“这款轮胎比较省油，在海南油价是很贵的，因为高速路费已经平摊到油价中去了，所以省油的话的同时等于你们外省的高速路费也打了折，能实实在在的节省不少钱。”“好运的这轮胎确实省油和耐造，能够正常的看到国产轮胎的品质在不断的提高，用起来的感觉和洋牌子的没什么差别了。我们这行圈子里信息传的快，在三亚可能有90%以上的出租车选用的轮胎，都是好运RP29。”
可见出租车专用的轮胎，对营运出行车和滴滴司机是很合适的。那么，怎么样才可以挑选到这样的专用轮胎呢？
要判断一款轮胎是否耐用，最直接的方法就是看轮胎上的3T指数，其中treadwear这一项就是指的耐磨指数，虽然3T指数主要是同品牌里的产品做对比的，但它数值越高，能更大程度上说明它越耐用。
通常要轮胎耐用，除了拥有更深的沟槽，胎面橡胶添加耐磨的配方外，其硬度也比较高，而硬度较高的轮胎一般有着较低的滚阻系数，减少路面阻力，获得更好的燃油经济性。
出租车专用轮胎的沟槽比普通轮胎要深，一般的轮胎是6毫米多，这款好运的RP29能达到8毫米多
举个例子，更低滚阻系数的轮胎，可以让滴滴司机们在看到远处红灯时，提前更多地松开油门进行滑行。
低滚阻的轮胎能比操控型的轮胎要节省油耗5%左右。假设一位滴滴司机每年跑5万公里，百公里油耗平均6L，油价6块来算，能节省上千元油费。而且跑的越多，省的更多，细水长流下来也是一小笔可观的利润。
轮胎出现一些明显的异常问题对滴滴司机们来说是一件很头疼的事，往小了说就是造成了重新买轮胎的金钱损失，还有乘客的投诉，耽误车辆的营运使用；严重的情况，直接影响行车安全和驾乘人员的安全。
而滴滴司机每天都开车在路上跑，路程比家用车多很多倍，遇上问题的机率也就大幅度提升。想要轮胎在过坑等意外碰撞时避免损坏，首先它得要有一个坚固的胎体结构，选购前可以多了解一下，像好运的RP29，韩泰的RA08，锦湖的TX61，都有对轮胎的胎侧进行强化设计，目的是为越来越好的应对轮胎行进中发生的意外压力，大幅度的提升使用寿命。
这款RP29的胎侧采用了保护圈的设计，能增强刚性和抗疲劳性，分散意外压力
前面有提到，其实不少国产和外资品牌，都有推出经济的营运用途的出租车轮胎，但为啥说国产品牌是最好的选择？答案很简单：性能好价格低，好用，至少说够用，用在营运用途，它是完全胜任，找不到什么缺点的。
国产轮胎根据中国道路情况设计，省油耐用是其特色，此外它的价格通常只有外资轮胎同等竞品的50%－70%左右，按外资轮胎每条350元算，一年下来2套国产轮胎，就能节省千元以上。
而且，外资品牌的产品不一定就是好，有一位做了3年多时间的滴滴车主赵先生告诉车品博士，之前他有用过锦湖的轮胎，感觉买到好坏全看运气，因为在几次的使用的过程中，就有试过一次鼓包的，和一次没开到4万公里就看到轮胎产生很多小裂纹的。
全职跑滴滴的司机们都是辛辛苦苦挣来的钱，每天除了高时长的上班时间外，精神压力也大，所以没必要和自己的劳动所得过不去。所以，不用花高价钱买外资大品牌的轮胎，用合适的钱挑国产轮胎里的好货就已经够用了。
而说到省钱，不少滴滴司机因为轮胎磨损的比较快，所以当听到有特别便宜的轮胎时，虽然有些担心品质，还是希望能试试。但博士在这提个醒，如果低于市场价太多的轮胎，很可能是使用或存放时间过久的翻新胎或库存胎（1年半以内的可接受），这种轮胎出现一些明显的异常问题的机率较高，只有在省钱的那一刻是开心的，而往后使用的每一公里，都是不让人放心的。
最后说一点，其实购买一些轮胎产品还有一些售后方面的福利，滴滴车友们不要错过。
像中策橡胶旗下的正规门店买的轮胎，比如上面提到的好运RP29轮胎，都送了一份轮胎保险：普通家用车一年出现内鼓等问题包赔付总价的80%，而营运车辆90天内出现一些明显的异常问题也能够得到50%的赔付。同时还送了全国免费补胎券一张（90天内全国免费补胎1次），这些福利，对车主特别是滴滴车主来说，是很实用的。
对滴滴司机来说，每天要面对的是里程表公里数的持续不断的增加，数字的每一次跳动，都意味着一份支出。
现在平台整改、地方运管规范，滴滴司机的体量其实是在不断缩小的，不少私车主选择了退出。而还在坚持接单，专职想做好这工作的滴滴司机们，只要继续好心做好服务，长远来看一定会有所回报的。而在这样的不怎么景气的环境中，更好地注意营运的各个细节，开源节流，降低支出，才能让辛苦换来的回报显得更丰厚一些。不妨先从机油、轮胎这样的消耗品上着手吧。
