买车过程中，经常在简介材料上见到比如麦佛逊式、多连杆式、双连杆式、四连杆式、扭力梁式等多种前后悬挂体系。尤其是在后悬挂上的叫法那就更多了，什么形形色色的称号都会表现在后悬挂上。为了不被哪些形形色色的叫法所忽悠，我们简略的来了解一下现代轿车的悬挂体系。

  我们有些时分听到比如称为复合改变梁式半独立悬架、拖拽臂式、H形扭力梁式悬挂、纵向托臂式，圆柱螺旋绷簧，双向筒式减振器，带稳定杆后悬挂等等让人不知所云的称号。其实方才所提及到的那些称号虽然官方叫法不同，本质都为同一类型，也便是我们说的改变梁式半独立悬架。

  而半独立悬挂这个词实际上并不科学，由于半独立悬挂是介于独立悬挂和非独立悬挂之间的一个叫法，民间俗称为半独立悬挂。其实整个悬挂体系按分类来说只要独立悬挂和非独立挂架两种。

  悬挂体系是轿车的车架与车桥或车轮之间的全部传力衔接设备的总称，其功用是传递效果在车轮和车架之间的力和力矩，而且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的轰动，以确保轿车平顺行进。悬挂体系应有的功用是支撑车身，改进乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驭者有不同的驾驭感触。表面看似简略的悬挂体系归纳多种效果力，决议着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车非常要害的部件之一。

  绷簧式用来缓冲轰动的设备。使用绷簧的变型来吸收能量。常见的绷簧型式为圈形绷簧，其它被使用在轿车上的绷簧还有板片绷簧和扭力杆绷簧二种。

  避震器是用来缓冲轰动，而且吸收能量的设备。避震器内部藉由液体或气体发生压力来推进阀体，以吸收轰动的能量，而且减缓轰动的效果。选用气压方法的避震器，其价格一般都比选用油压方法者高。少部份高价位的避震器会采纳液、气压同享的规划。

  将杆件的二端别离连接在左、右悬挂设备上面，当左、右侧的轮子别离上下移动时，会发生扭力并使杆件自体发生改变，使用杆件受力所发生的反效果力去使车子的左、右二边保持附近的高度。 因而防倾杆亦称为扭力杆、防倾扭力杆、平衡杆、扭力平衡杆、平稳杆等等称号。

  连杆是用来连接车轮与车身的杆子。连杆的形状可所以一支外形简略的圆杆，也或许是以钢板制造而成的一个结构体。

  日前据路透社泄漏，欧盟委员会现在已向宝马和群众轿车宣布信号，或将下降两家品牌进口我国出产的电动车型关税。一起欧盟也乐意将宝马和群众列为“协作公司”，并将享用我国投产车型20.8%的关税，且低于现在方案的37.6%。若这一方案得以执行，欧盟也将针对宝马旗下MINI COOPER纯电版车型、群众西雅特的Cupra Tavascan（国内称之为“与众”）两款车型打开减免关税办法。此外，如欧委会终究与宝马和群众轿车达成协议，这也代表着其在关税方针上初次做出退让。

  上汽群众某交给中心出售泄漏，新款ID.3将于7月31日上市。新车晋级全新12.9英寸中控屏（现款10/12.9英寸），适配ID.7同款车机体系，UI更简练、流通度提高。出售表明，现款车型按揭可享至高7.2万优惠，纯洁智享版惠后9.2888万元，拔尖版惠后9.9388万元，极智版惠后10.8888万元，全款购车优惠少1万元。

  2024年被称为是“消费促进年”，自年头以来，国家大力推进家电、轿车等消费品“以旧换新”，特别是促轿车销费已成为各地方针要害词，且力度正继续加码。而为了进一步拉动轿车市场的增量消费，近来，国家开展变革委、财政部印发《关于加力支撑大规模设备更新和消费品以旧换新的若干办法》（简称《若干办法》），补助方针再度加码，旨在深度促进车辆作废与置换，为国内轿车需求继续增长注入微弱动力。

  依据本年上半年Stellantis集团财报多个方面数据显现，调整后经营收入84.63 亿欧元，同比下降40%；纯利润是56.5亿欧元，同比下降了48%。而集团首席执行官卡Carlos Tavares则表明：“假如他们不挣钱，我们就会封闭他们。我们不可以接受不挣钱的品牌。”一起这也预示着Stellantis集团或将裁撤旗下多个品牌。

  小鹏MONA M03将于8月上市，某出售发布了其疑似部分装备、价格。M03或供给3款车型，价格估计为12.98万元-15.98万元。